{"id":1078,"date":"2021-09-02T08:37:42","date_gmt":"2021-09-02T11:37:42","guid":{"rendered":"http:\/\/sinicesp.org.br\/?p=1078"},"modified":"2022-01-11T15:52:50","modified_gmt":"2022-01-11T18:52:50","slug":"o-asfalto-morno-a-baixa-temperatura-warm-mix-esta-se-tornando-cada-vez-mais-popular","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sinicesp.org.br\/index.php\/2021\/09\/02\/o-asfalto-morno-a-baixa-temperatura-warm-mix-esta-se-tornando-cada-vez-mais-popular\/","title":{"rendered":"O asfalto morno\/a baixa temperatura (warm mix) est\u00e1 se tornando cada vez mais popular"},"content":{"rendered":"\n
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Boletim T\u00e9cnico n\u00ba 03\/2021 – 02\/09\/2021 <\/strong><\/h3>
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O asfalto morno\/a baixa temperatura (warm mix) est\u00e1 se tornando cada vez mais popular<\/h2>\n\n\n\n

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INOVADOR E VOLTADO PARA O FUTURO<\/strong>

A redu\u00e7\u00e3o da temperatura de usinagem abre novas oportunidades para o asfalto como material de constru\u00e7\u00e3o. Custos mais baixos de energia e menos emiss\u00f5es s\u00e3o apenas parte das caracter\u00edsticas positivas do asfalto morno\/a baixa temperatura (warm mix asphalt). Apesar do crescente n\u00famero de solu\u00e7\u00f5es variadas que apareceram no mercado, acreditamos que n\u00e3o basta focar exclusivamente em um m\u00e9todo espec\u00edfico de introdu\u00e7\u00e3o de aditivos ou asfalto espumado. Toda a cadeia do processo \u00e9 afetada, come\u00e7ando pela secagem a uma temperatura reduzida, passando por sequ\u00eancias de mistura espec\u00edficas e seguindo com a introdu\u00e7\u00e3o da reciclagem. A Ammann concentrou suas pesquisas e desenvolvimento no processo completo de produ\u00e7\u00e3o de asfalto a baixa temperatura, com o sistema de inje\u00e7\u00e3o sendo apenas o come\u00e7o. Teremos o maior prazer em orient\u00e1-lo sobre a melhor forma de dar esse importante passo \u00e0 frente.

EFICI\u00caNCIA ENERG\u00c9TICA, BAIXA EMISS\u00c3O E CO\u2082-OTIMIZADO<\/strong>

Novas tecnologias permitem a produ\u00e7\u00e3o de asfalto a temperaturas reduzidas. O consumo de energia por tonelada de asfalto e as emiss\u00f5es no canteiro de obras caem significativamente. Enquanto o asfalto convencional \u00e9 produzido a cerca de 170 \u00b0C, os processos atuais a baixas temperaturas permitem produ\u00e7\u00f5es a temperaturas ao redor de 100\u00b0C. A Ammann oferece v\u00e1rias tecnologias para isso. Asfalto espumado, ceras e outros aditivos, asfaltos especiais ou ciclos de mistura alternativos podem ser adequados para uso, dependendo da aplica\u00e7\u00e3o\u201d.

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DESTAQUES:<\/strong>

\u2022 Mesma qualidade que o asfalto quente
\u2022 Consumo de energia menor
\u2022 Emiss\u00e3o mais baixa de CO\u2082 por tonelada de asfalto
\u2022 Redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es no canteiro de obras
\u2022 Complemento ideal para reciclagem
\u2022 Redu\u00e7\u00e3o do envelhecimento do CAP<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n


OFERECEMOS V\u00c1RIAS SOLU\u00c7\u00d5ES DIFERENTES, DEPENDENDO DA TECNOLOGIA DESEJADA, POR EXEMPLO:<\/strong>

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SISTEMA AMMANN FOAM\u00ae<\/strong>

O COMPLEMENTO IDEAL PARA QUALQUER USINA DE ASFALTO<\/em>

AMMANN FOAM\u00ae<\/strong>

A Ammann est\u00e1 convencida de que o futuro encontra- se no uso de misturas mornas\/a baixas temperaturas. Em coopera\u00e7\u00e3o com clientes e laboratorios, desenvolvemos o Ammann Foram System (sistema de asfalto espumado Ammann). Com base no efeito da espuma com \u00e1gua, nosso sistema de asfalto espumado trabalha em usinas continuas e em usinas gravim\u00e9tricas por todo o mundo. O Ammann Foam opera sem adicionais qu\u00edmicos e pode ser adaptado para qualquer usina existente.

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DESTAQUES:<\/strong>

\u2022 Aquecimento do agregado virgem at\u00e9 aprox. 115\u00b0C
\u2022 Mistura perfeita de CAP e agregados
\u2022 Compacta\u00e7\u00e3o do asfalto morno\/a baixas temperaturas
\u2022 O sistema de asfalto espumado pode ser instalado em usinas cont\u00ednuas e em gravim\u00e9tricas
\u2022 Possibilidade de adapta\u00e7\u00e3o \u00e0s usinas existentes<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n


O SISTEMA DE ASFALTO ESPUMADO<\/strong>

Uma instala\u00e7\u00e3o de asfalto espumado permite a expans\u00e3o do portf\u00f3lio de produtos da sua usina. O sistema de asfalto espumado da Ammann permite a gera\u00e7\u00e3o de espuma de asfalto (tamb\u00e9m asfaltos modificados com pol\u00edmeros) para diferentes graus de rigidez da constru\u00e7\u00e3o estradas. Podendo ser utilizado para produzir camadas de bases frias com 100% de materiais reciclados, por exemplo. Isto significa que a utiliza\u00e7\u00e3o de asfalto espumado complementa de maneira ideal a adi\u00e7\u00e3o de reciclado no misturador.

PRINC\u00cdPIO DE A\u00c7\u00c3O<\/strong>

Primeiro o asfalto quente \u00e9 bombeado para o sistema de asfalto espumado. \u00c1gua fria sem aditivo qu\u00edmico \u00e9 injetada sob alta press\u00e3o e misturada com o asfalto quente. Essa mistura de \u00e1gua\/asfalto \u00e9 ent\u00e3o for\u00e7ada at\u00e9 a sa\u00edda. Imediatamente ap\u00f3s a sa\u00edda do sistema de espuma a \u00e1gua se expande e o chamado asfalto espumado \u00e9 criado.

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APLICA\u00c7\u00c3O DE ASFALTO MORNO\/A BAIXA TEMPERATURA<\/strong>

As diferen\u00e7as das tecnologias se tornam aparentes durante a pavimenta\u00e7\u00e3o: O comportamento da aplica\u00e7\u00e3o muda de acordo com a tecnologia de baixa temperatura aplicada. Enquanto o sistema \u00e0 base de espuma \u00e9 compact\u00e1vel por um per\u00edodo mais longo, os sistemas \u00e0 base de cera, por exemplo, exibem um endurecimento r\u00e1pido a partir de uma certa temperatura.

REDU\u00c7\u00c3O DE EMISS\u00d5ES NO CANTEIRO DE OBRAS<\/strong>

Em compara\u00e7\u00e3o com os produtos convencionais de mistura quente, encontramos condi\u00e7\u00f5es de trabalho agrad\u00e1veis gra\u00e7as aos vapores de asfalto massivamente reduzidos e a falta de odor associada. Como princ\u00edpio b\u00e1sico: Uma redu\u00e7\u00e3o na temperatura do asfalto em 10\u00b0C diminui pela metade as emiss\u00f5es no canteiro de obras. Isso significa que uma redu\u00e7\u00e3o de 50\u00b0C diminui as emiss\u00f5es em cerca de 95%.

QUALIDADE IGUAL \u00c0 DO ASFALTO QUENTE<\/strong>

A mistura asf\u00e1ltica morna\/a baixa temperatura atinge o mesmo n\u00edvel de qualidade que os produtos de mistura quente. Devido \u00e0s temperaturas mais baixas, o agente aglutinante est\u00e1 sujeito a envelhecimento menos severo

MESMAS PAVIMENTADORAS E COMPACTARORES UTILIZADOS PARA ASFALTO QUENTE<\/strong>

E poss\u00edvel utilizar os mesmos equipamentos de constru\u00e7\u00e3o de estradas do asfalto quente, mesmo que a mistura se comporte de maneira diferente, dependendo da tecnologia. As regras b\u00e1sicas da boa constru\u00e7\u00e3o de estradas tamb\u00e9m se aplicam aqui. Recomenda- se instru\u00e7\u00e3o previa para a equipe de aplica\u00e7\u00e3o.

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Fonte:<\/strong>\u00a0www.ammann.com<\/a><\/strong>


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\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n<\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Neste artigo produzido pelo grupo Amam \u00e9 poss\u00edvel saber que a redu\u00e7\u00e3o da temperatura de usinagem abre novas oportunidades para o asfalto como material de constru\u00e7\u00e3o. Custos mais baixos de energia e menos emiss\u00f5es s\u00e3o apenas parte das caracter\u00edsticas positivas do asfalto morno\/a baixa temperatura (arm. mix asfalto).<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1079,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_uag_custom_page_level_css":"","_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"default","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"disabled","ast-breadcrumbs-content":"disabled","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[34],"class_list":["post-1078","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-boletim-tecnico","tag-boletim-tecnico-no-03-2021-02-09-2021"],"aioseo_notices":[],"gutentor_comment":0,"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/sinicesp.org.br\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/boletim-tecnico-2021-03a-pequena.jpg",250,167,false],"thumbnail":["https:\/\/sinicesp.org.br\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/boletim-tecnico-2021-03a-pequena-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/sinicesp.org.br\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/boletim-tecnico-2021-03a-pequena.jpg",250,167,false],"medium_large":["https:\/\/sinicesp.org.br\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/boletim-tecnico-2021-03a-pequena.jpg",250,167,false],"large":["https:\/\/sinicesp.org.br\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/boletim-tecnico-2021-03a-pequena.jpg",250,167,false],"1536x1536":["https:\/\/sinicesp.org.br\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/boletim-tecnico-2021-03a-pequena.jpg",250,167,false],"2048x2048":["https:\/\/sinicesp.org.br\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/boletim-tecnico-2021-03a-pequena.jpg",250,167,false]},"uagb_author_info":{"display_name":"Rodrigo","author_link":"https:\/\/sinicesp.org.br\/index.php\/author\/sinicesp\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Neste artigo produzido pelo grupo Amam \u00e9 poss\u00edvel saber que a redu\u00e7\u00e3o da temperatura de usinagem abre novas oportunidades para o asfalto como material de constru\u00e7\u00e3o. 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