{"id":2076,"date":"2021-12-02T09:00:00","date_gmt":"2021-12-02T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sinicesp.org.br\/?p=2076"},"modified":"2022-01-11T15:48:29","modified_gmt":"2022-01-11T18:48:29","slug":"pavimentadoras-demandas-certeiras-de-aplicacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sinicesp.org.br\/index.php\/2021\/12\/02\/pavimentadoras-demandas-certeiras-de-aplicacao\/","title":{"rendered":"PAVIMENTADORAS: DEMANDAS CERTEIRAS DE APLICA\u00c7\u00c3O"},"content":{"rendered":"\n
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Boletim T\u00e9cnico n\u00ba 04\/2021 – 02\/12\/2021 <\/strong><\/h3>
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PAVIMENTADORAS: DEMANDAS CERTEIRAS DE APLICA\u00c7\u00c3O<\/h2>\n\n\n\n

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ESTABILIDADE E FOR\u00c7A DE TRA\u00c7\u00c3O S\u00c3O MAIS FAVORECIDAS EM PAVIMENTADORAS DE ESTEIRAS,
ENQUANTO MODELOS DE PNEUS SE DESTACAM PELA MOBILIDADE E RAPIDEZ NO DESLOCAMENTO
Por Santelmo Camilo<\/strong>

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Tamb\u00e9m conhecidas como pavimentadoras de as\u00adfalto, as vibroacabadoras exercem um papel es\u00adsencial na aplica\u00e7\u00e3o, nivelamento e pr\u00e9-compacta\u00e7\u00e3o do asfalto em obras de pavimenta\u00e7\u00e3o. At\u00e9 a\u00ed, sem novidades.

Mas quando o empreiteiro se depara com algumas diferen\u00e7as t\u00e9cnicas entre esses equipamentos \u2013 principalmente em rela\u00e7\u00e3o ao sis\u00adtema de rolagem de alguns mode\u00adlos mais recentes \u2013, \u00e9 preciso com\u00adpreender melhor as configura\u00e7\u00f5es, de modo a garantir a utiliza\u00e7\u00e3o do equipamento certo e, consequen\u00adtemente, obter o melhor desempe\u00adnho na obra. \u00c9 esse exerc\u00edcio que faremos nesta reportagem.

De sa\u00edda, \u00e9 importante estabe\u00adlecer as diferen\u00e7as t\u00e9cnicas entre as vibroacabadoras sobre estei\u00adras e suas similares de pneus.

Enquanto a segunda utiliza o giro dos pneus dianteiros como prin\u00adcipal orienta\u00e7\u00e3o para o sistema de dire\u00e7\u00e3o, o modelo sobre estei\u00adras usa a velocidade de cada mo\u00adtor de tra\u00e7\u00e3o. \u201cQuando falamos da pavimentadora com esteiras, precisamos considerar que a \u00e1rea de contato com o solo \u00e9 muito maior do que com pneus, o que faz com que haja maior estabili\u00addade e poder de tra\u00e7\u00e3o\u201d, explica Adriano da Rosa, especialista de produto e aplica\u00e7\u00e3o da Ciber.

Por outro lado, a vibroacabadora de pneus atinge uma velocidade de deslocamento maior que a de estei\u00adras. Isso n\u00e3o significa que os mode\u00adlos de esteiras n\u00e3o tenham facilidade no deslocamento e outros atrativos.

Segundo Edson Bezerra, gerente de vendas da Bomag Marini Latim Am\u00e9rica, as vibroacabadoras de esteiras \u2013 principalmente quando revestidas com sapatas trapezoidais de borra\u00adcha maci\u00e7a \u2013 possuem alta durabi\u00adlidade, al\u00e9m de contarem com raio de giro sobre o pr\u00f3prio eixo e trans\u00admiss\u00e3o hidrost\u00e1tica de alta efici\u00ean\u00adcia, o que garante maior suavidade na pavimenta\u00e7\u00e3o. \u201cDependendo do projeto, os modelos de pneus podem ter estabilidade at\u00e9 maior durante a aplica\u00e7\u00e3o\u201d, aprofunda o especialista.

\u201cNo caso espec\u00edfico dos equipamen\u00adtos da Bomag, isso \u00e9 feito com a dis\u00adtribui\u00e7\u00e3o da carga em tr\u00eas eixos 6×2, com o volante no painel de opera\u00e7\u00e3o agregando precis\u00e3o \u00e0s manobras.\u201d

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ROLAGEM<\/strong>

Para Paulo Roese, gerente de pavi\u00admenta\u00e7\u00e3o da Caterpillar para Brasil, Paraguai e Uruguai, as pavimenta\u00addoras com rodas de fato t\u00eam mais mobilidade. Como se movimentam mais rapidamente, \u00e9 mais f\u00e1cil faz\u00ea\u00ad-las percorrer curtas dist\u00e2ncias, uma vez que n\u00e3o precisam ser carregadas em um caminh\u00e3o. \u201cEm contraparti\u00adda, as pavimentadoras de esteiras s\u00e3o mais est\u00e1veis, t\u00eam mais tra\u00e7\u00e3o e seu peso \u00e9 distribu\u00eddo por uma \u00e1rea maior, proporcionando mais flutua\u00ad\u00e7\u00e3o\u201d, compara Roese.

Atenta \u00e0 quest\u00e3o, a fabricante de\u00adsenvolveu o sistema Mobil-Trac (que integra o portf\u00f3lio da linha Mobile Track Solutions \u2013 MTS) para mode\u00adlos de esteiras de borracha, buscan\u00addo proporcionar melhor manobrabi\u00adlidade, velocidade de deslocamento e se equiparar \u00e0 tra\u00e7\u00e3o das esteiras de a\u00e7o convencionais.

Contudo, observa Roese, para se fazer o dimensionamento correto \u2013 e definir o modelo o mais indicado para determinada obra \u2013 \u00e9 necess\u00e1rio ain\u00adda levantar in\u00fameras quest\u00f5es. De acordo com ele, para descobrir qual tipo de material rodante vai atender aos projetos com mais efici\u00eancia, \u00e9 necess\u00e1rio antes indagar: se a m\u00e1qui\u00adna vai trabalhar em espa\u00e7o urbano; se trabalhar\u00e1 sempre com base solta ou em situa\u00e7\u00e3o de baixa tra\u00e7\u00e3o; se espalhar\u00e1 muita base de agregados; qual \u00e9 a frequ\u00eancia de transporte da m\u00e1quina em curtas dist\u00e2ncias (de 2 a 5 km) e a rotina de tapa-buracos; se far\u00e1 obras de eleva\u00e7\u00e3o em curvas sinuosas; se a irregularidade longitu\u00addinal (de acordo com o International Roughness Index \u2013 IRI) \u00e9 pouco rele\u00advante; e, por fim, se h\u00e1 grandes lar\u00adguras de pavimenta\u00e7\u00e3o e camadas de pavimenta\u00e7\u00e3o espessas.

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Vibroacabadoras de rodas<\/strong> s\u00e3o mais \u00e1geis e recomendadas para trabalhos de manuten\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n


COMPARATIVO<\/strong>

Devido \u00e0 mobilidade e maior velo\u00adcidade de deslocamento, as pavimen\u00adtadoras de rodas s\u00e3o frequentemente recomendadas para trabalhos de ma\u00adnuten\u00e7\u00e3o, nos quais se encarregam de sobreposi\u00e7\u00f5es ou pavimenta\u00e7\u00e3o de superf\u00edcies fresadas, em que a m\u00e1\u00adquina precisa se deslocar de uma \u00e1rea para outra com rapidez. \u201cAs pavimen\u00adtadoras de rodas possuem excelente velocidade de transporte, s\u00e3o total\u00admente manobr\u00e1veis, requerem raio de giro reduzido e t\u00eam tra\u00e7\u00e3o em todas as rodas, para um maior desempenho e for\u00e7a de tra\u00e7\u00e3o\u201d, comenta Roese. \u201cJ\u00e1 as pavimentadoras de esteiras, equi\u00adpadas com o sistema Mobil-Trac, por exemplo, s\u00e3o mais dur\u00e1veis e vers\u00e1\u00adteis, com excelente desempenho em todas as aplica\u00e7\u00f5es.\u201d

Como dificilmente deixa marcas no pavimento, a vibroacabadora de pneus \u00e9 mais indicada para trabalhos em obras urbanas, onde h\u00e1 menos espa\u00e7o para manobras ou necessida\u00adde de deslocamentos sobre um pavi\u00admento j\u00e1 existente. Por sua vez, com alto poder de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, a vibroacabadora sobre esteiras leva vantagem quando a aplica\u00e7\u00e3o ocorre em grandes larguras ou bases.

De acordo com a fabricante, esse equipamento tem boa tra\u00e7\u00e3o para empurrar caminh\u00f5es, pavimentar \u00e1reas mais largas (como rodovias e aeroportos) e operar em terrenos \u00edngremes e sinuosos. Geralmente, esses modelos s\u00e3o recomendados ainda para pavimenta\u00e7\u00e3o de novas estradas e recapeamentos.

Outra aplica\u00e7\u00e3o comum para pavi\u00admentadoras de esteiras \u00e9 colocar a base de agregados. Nesse caso, como o peso da m\u00e1quina \u00e9 mais bem-distri\u00adbu\u00eddo, proporciona-se maior flutua\u00ad\u00e7\u00e3o e, com isso, evita-se o risco de da\u00adnificar a base. \u201cNo entanto, uma das desvantagens das esteiras de a\u00e7o \u00e9 a velocidade m\u00e1xima de deslocamento, de apenas 4,5 km\/h\u201d, explica Roese.

\u201cJ\u00e1 as pavimentadoras equipadas com o sistema Mobil-Trac podem atingir at\u00e9 14,5 km\/h de velocidade m\u00e1xima de deslocamento, o que se assemelha \u00e0s pavimentadoras de rodas.\u201d

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Mais comuns no pa\u00eds, <\/strong>as pavimentadoras de esteiras t\u00eam maior flutua\u00e7\u00e3o e estabilidade<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n


APLICA\u00c7\u00c3O<\/strong>

Segundo Rosa, da Ciber, antes de optar por um desses dois sistemas de tra\u00e7\u00e3o \u00e9 preciso se aprofundar em de\u00adtalhes nas necessidades j\u00e1 elencadas acima: largura, espessura e tipo de material aplicado. S\u00e3o essas vari\u00e1veis que definir\u00e3o a melhor escolha.

No geral, diz ele, quanto maior for a exig\u00eancia da opera\u00e7\u00e3o, mais prop\u00edcia \u00e9 a utiliza\u00e7\u00e3o da esteira. \u201cNo entanto, \u00e9 preciso saber onde ser\u00e1 o local da aplica\u00e7\u00e3o e em que tipo de terreno a m\u00e1quina ir\u00e1 trabalhar, pois quanto mais restrito for o espa\u00e7o e mais vul\u00adner\u00e1vel for a \u00e1rea onde a pavimenta\u00addora ter\u00e1 de se deslocar, mais indica\u00addo \u00e9 o uso da m\u00e1quina sobre pneus\u201d, ilustra. \u201cJ\u00e1 se a base onde o material for aplicado n\u00e3o tiver uma boa esta\u00adbilidade, o modelo sobre esteiras \u00e9 a melhor op\u00e7\u00e3o.\u201d

Como se notabilizam pela tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, as vibroacabadoras de esteiras mostram-se adequadas para pavimenta\u00e7\u00e3o em aclives e aplica\u00e7\u00e3o de camadas granulares de base. No Brasil, predomina o uso desse mode\u00adlo, provavelmente em decorr\u00eancia da maior versatilidade de aplica\u00e7\u00e3o.

Essa prefer\u00eancia prov\u00e9m da d\u00e9cada passada, quando houve um incremen\u00adto acentuado de obras de grande por\u00adte, como constru\u00e7\u00e3o de aeroportos e recupera\u00e7\u00e3o de rodovias federais, com a utiliza\u00e7\u00e3o de vibroacabadoras para a pavimenta\u00e7\u00e3o das bases. Atualmente, devido ao crescente foco dos governos municipais em pavimenta\u00e7\u00e3o urbana, a tend\u00eancia \u00e9 que ocorra um maior equil\u00ed\u00adbrio na aplica\u00e7\u00e3o de ambos os modelos. At\u00e9 pelas caracter\u00edsticas das solu\u00e7\u00f5es, com grande potencial de crescimento dos modelos de pneus. \u201cAs pavimenta\u00addoras de pneus possuem maior veloci\u00addade de transporte e baixo custo de ma\u00adnuten\u00e7\u00e3o, deixam menos marcas sobre o solo, t\u00eam maior facilidade de mano\u00adbra em espa\u00e7os apertados e oferecem maior conforto ao operador durante o deslocamento de transporte, entre ou\u00adtros quesitos\u201d, salienta Rosa.

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An\u00e1lise da largura<\/strong>, espessura e tipo de material aplicado definem a melhor escolha<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n


TEND\u00caNCIA<\/strong>

Na somat\u00f3ria dos fatores, Bezerra, da Bomag, avalia que a tend\u00eancia em optar por um modelo de pneus ser\u00e1 cada vez maior. \u201cA velocidade de deslocamento e a manobrabilidade s\u00e3o pontos cruciais para a escolha desse equipamento\u201d, diz ele. \u201cContudo, \u00e9 necess\u00e1rio realizar uma an\u00e1lise completa do contexto, inclusive com o aux\u00edlio de especialistas, para que seja poss\u00edvel entender as demandas de aplica\u00e7\u00e3o e ent\u00e3o chegar ao modelo mais adequado.\u201d

Al\u00e9m da quest\u00e3o do deslocamento, as pavimentadoras de rodas geral\u00admente s\u00e3o mais acess\u00edveis no pre\u00e7o e, ainda, mais f\u00e1ceis de se manter. Como j\u00e1 destacado, apresentam ainda van\u00adtagens na recupera\u00e7\u00e3o de estradas ou \u00e1reas urbanas nas quais os operado\u00adres precisam movimentar a m\u00e1quina rapidamente de um local para outro, em uma curta dist\u00e2ncia

As marcas no asfalto, por sua vez, podem ser minimizadas pela t\u00e9cnica, especialmente pela qualidade da apli\u00adca\u00e7\u00e3o e dom\u00ednio do operador sobre o equipamento. Mas para garantir uma aplica\u00e7\u00e3o adequada, a prerrogativa b\u00e1sica \u00e9 conhecer o funcionamento do modelo de vibroacabadora e seus princ\u00edpios de opera\u00e7\u00e3o, indepen\u00addentemente da quantidade de eixos.

\u201cNeste sentido, a a\u00e7\u00e3o mais efetiva quando o objetivo for minimizar as marcas no asfalto \u00e9, novamente e em primeiro lugar, a escolha adequada do equipamento para a aplica\u00e7\u00e3o, de acordo com a recomenda\u00e7\u00e3o de um especialista\u201d, refor\u00e7a Bezerra. \u201cAp\u00f3s essa defini\u00e7\u00e3o, \u00e9 imprescind\u00edvel que o time de opera\u00e7\u00e3o esteja adaptado e detenha os conhecimentos t\u00e9cnicos necess\u00e1rios para explorar o equipa\u00admento da melhor forma.\u201d

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Com alta durabilidade<\/strong>, modelos de esteiras possuem raio de giro sobre o pr\u00f3prio eixo<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n


CUSTO X BENEF\u00cdCIO<\/strong>

Para se atingir um balan\u00e7o ideal numa rela\u00e7\u00e3o de custo x benef\u00edcio vantajosa, \u00e9 necess\u00e1rio analisar a aplica\u00e7\u00e3o espec\u00edfica de cada modelo. No mercado brasileiro, Bezerra relata que \u00e9 poss\u00edvel observar \u2013 e com bas\u00adtante frequ\u00eancia \u2013 vibroacabadoras de pneus aplicando base e modelos de esteiras trabalhando em obras urbanas, em uma invers\u00e3o do reco\u00admendado. \u201cVale destacar que aplicar o modelo de acordo com suas carac\u00adter\u00edsticas atende ao menor custo e otimiza o benef\u00edcio\u201d, diz ele.

Partindo do princ\u00edpio de que o custo com manuten\u00e7\u00e3o de vibroa\u00adcabadoras sobre pneus \u00e9 invaria\u00advelmente mais baixo, \u00e9 poss\u00edvel raciocinar da seguinte forma: se o trabalho previsto no projeto con\u00adtempla as dimens\u00f5es de uma pavi\u00admentadora de pneus sem restri\u00e7\u00f5es e sem mudan\u00e7as de projeto, os be\u00adnef\u00edcios ser\u00e3o maiores em utiliz\u00e1\u00ad-la. \u201cMas se o trabalho previsto no projeto possui n\u00edveis de exig\u00eancias em larga escala, maior faixa de lar\u00adguras, espessuras e tipos de mate\u00adrial diversificado, a vibroacabadora sobre esteiras ter\u00e1 um menor custo, pois ir\u00e1 atender \u00e0s exig\u00eancias sem for\u00e7ar a m\u00e1quina a uma utiliza\u00e7\u00e3o severa, trazendo garantia de quali\u00addade e menos desgaste como bene\u00adf\u00edcios\u201d, pontua Rosa, da Ciber.

A consultora de marketing de pro\u00addutos de pavimenta\u00e7\u00e3o da Cater\u00adpillar, Mariana Mochizuki, concorda que os custos de aquisi\u00e7\u00e3o e ope\u00adra\u00e7\u00e3o de pavimentadoras de rodas s\u00e3o geralmente mais baixos, espe\u00adcialmente em rela\u00e7\u00e3o aos modelos de esteiras de a\u00e7o, que requerem mais manuten\u00e7\u00e3o, ajustes e pe\u00e7as de desgaste. \u201cAs pavimentadoras com sistema Mobil-Trac t\u00eam custos de manuten\u00e7\u00e3o mais baixos, uma vez que n\u00e3o h\u00e1 necessidade de se tensionar as esteiras de borracha, n\u00e3o h\u00e1 sapatas para serem substi\u00adtu\u00eddas e as esteiras t\u00eam garantia de 48 meses\u201d, descreve.

No final das contas, tudo depen\u00adde da utiliza\u00e7\u00e3o. Se o empreiteiro trabalha tanto em novas estradas quanto em projetos de manuten\u00e7\u00e3o, pode ser mais indicado contar com uma m\u00e1quina mais vers\u00e1til para maximizar a utiliza\u00e7\u00e3o e reduzir os custos por hora.

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SOLU\u00c7\u00d5ES DISPON\u00cdVEIS NO PA\u00cdS PROMETEM GANHOS DE EFICI\u00caNCIA <\/strong>

Com tradi\u00e7\u00e3o em pavimenta\u00e7\u00e3o, o Brasil conta com solu\u00e7\u00f5es de ponta no segmento de vibroacabadoras. O modelo AF 4500, por exemplo, \u00e9 um dos destaques da Ciber para o mercado nacional. De acordo com a fabricante, a m\u00e1quina possui dimens\u00f5es reduzidas, que facilitam o deslocamento para servi\u00e7os de pavimenta\u00e7\u00e3o em centros urbanos, prome\u00actendo \u201cganhos de efici\u00eancia\u201d.

No aspecto t\u00e9cnico, a AF 4500 traz pneus compactos com capacidade de produ\u00e7\u00e3o de at\u00e9 300 t\/h, eixos duplos com largura de pavimenta\u00e7\u00e3o m\u00e1xima de 4,2 m, painel de controle com sistema de diagn\u00f3stico inteligente e sistema de pr\u00e9-compacta\u00e7\u00e3o por placas vibrat\u00f3rias. \u201cPor meio de sistemas inovadores, as vibroacabadoras incorporam tecnologia e praticidade operacional com automa\u00e7\u00e3o inteligente\u201d, destaca Adriano da Rosa, especialista de produto e aplica\u00e7\u00e3o da Ciber.

A Bomag, por sua vez, fornece ao mercado interno e latino-americano as vibroacabadoras da s\u00e9rie VDA Max, fabricadas no Brasil. A linha assegura boa visibilidade de trabalho, contando com assento deslizante, al\u00e9m de transmiss\u00e3o hidrost\u00e1tica acionada por motores e redutores acoplados \u00e0 roda motriz, o que garante maior suavidade na pavimenta\u00e7\u00e3o. \u201cEsse equipa\u00acmento \u00e9 ideal para pavimenta\u00e7\u00e3o em subidas e aplica\u00e7\u00e3o de camadas granulares de base\u201d, arremata Edson Bezerra, gerente de vendas da Bomag Marini Latin America.

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Mercado latino-americano<\/strong> conta com tecnologias de automa\u00e7\u00e3o inteligente como o modelo AF 4500 conta com tecnologias de automa\u00e7\u00e3o inteligente como o modelo AF 4500 <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

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Fonte:<\/strong> Revista M&T \u2013 Mercado e Tecnologia \u2013 Edi\u00e7\u00e3o 252 \u2013 04\/2021<\/p>\n\n\n\n

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Saiba mais:<\/strong>

Bomag Marini:<\/strong> bomagmarini.com.br<\/a>
Caterpillar: <\/strong>cat.com\/pt_BR<\/a>
Ciber: <\/strong>www.wirtgen-group.com\/pt-ao\/empresa\/ciber<\/a><\/p>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n

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Nesse artigo, de autoria de Santelmo Camilo, h\u00e1 uma an\u00e1lise sobre aas diferen\u00e7as t\u00e9cnicas e de opera\u00e7\u00e3o de pavimentadoras com tra\u00e7\u00e3o por esteiras e tamb\u00e9m sobre os mesmos tipos de equipamentos que se movimentam sobre pneus.<\/p>\n

O texto aborda, entre outras quest\u00f5es, os aspectos relacionados com rolagem, aplica\u00e7\u00e3o dos diferentes modelos, tend\u00eancia de uso e a rela\u00e7\u00e3o custo x benef\u00edcio.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2110,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_uag_custom_page_level_css":"","_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"default","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"disabled","ast-breadcrumbs-content":"disabled","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[115],"class_list":["post-2076","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-boletim-tecnico","tag-boletim-tecnico-no-04-2021-02-12-2021"],"aioseo_notices":[],"gutentor_comment":0,"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/sinicesp.org.br\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/boletim-tecnico-2021-04a-pequena.jpg",250,167,false],"thumbnail":["https:\/\/sinicesp.org.br\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/boletim-tecnico-2021-04a-pequena-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/sinicesp.org.br\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/boletim-tecnico-2021-04a-pequena.jpg",250,167,false],"medium_large":["https:\/\/sinicesp.org.br\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/boletim-tecnico-2021-04a-pequena.jpg",250,167,false],"large":["https:\/\/sinicesp.org.br\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/boletim-tecnico-2021-04a-pequena.jpg",250,167,false],"1536x1536":["https:\/\/sinicesp.org.br\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/boletim-tecnico-2021-04a-pequena.jpg",250,167,false],"2048x2048":["https:\/\/sinicesp.org.br\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/boletim-tecnico-2021-04a-pequena.jpg",250,167,false]},"uagb_author_info":{"display_name":"Rodrigo","author_link":"https:\/\/sinicesp.org.br\/index.php\/author\/sinicesp\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Nesse artigo, de autoria de Santelmo Camilo, h\u00e1 uma an\u00e1lise sobre aas diferen\u00e7as t\u00e9cnicas e de opera\u00e7\u00e3o de pavimentadoras com tra\u00e7\u00e3o por esteiras e tamb\u00e9m sobre os mesmos tipos de equipamentos que se movimentam sobre pneus. 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