{"id":6787,"date":"2025-03-06T16:07:42","date_gmt":"2025-03-06T19:07:42","guid":{"rendered":"https:\/\/sinicesp.org.br\/?p=6787"},"modified":"2025-03-06T16:07:45","modified_gmt":"2025-03-06T19:07:45","slug":"cenario-positivo-no-horizonte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sinicesp.org.br\/index.php\/2025\/03\/06\/cenario-positivo-no-horizonte\/","title":{"rendered":"Cen\u00e1rio positivo no horizonte"},"content":{"rendered":"\n
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Boletim T\u00e9cnico n\u00ba 01 – 06\/03\/2025<\/strong><\/h3>
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ESPECIAL INFRAESTRUTURA<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Cen\u00e1rio positivo no horizonte<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h2><\/div><\/div>\n\n\n\n

Ano termina com crescimento favor\u00e1vel para o setor de infraestrutura, com perspectivas ainda mais animadoras para 2025 devido \u00e0s obras previstas junto \u00e0 iniciativa privada<\/strong><\/strong><\/p><\/div><\/div>\n\n\n\n

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Ao final de 2024, as proje\u00e7\u00f5es de desempenho da constru\u00e7\u00e3o s\u00e3o positivas e, na perspectiva das associa\u00e7\u00f5es que fazem o acompanhamento setorial na \u00e1rea, o crescimento \u00e9 uma realidade em diferentes segmentos.

Uma delas \u00e9 a revis\u00e3o do panorama de crescimento do setor em 2024, feita pela C\u00e2mara Brasileira da Ind\u00fastria da Constru\u00e7\u00e3o (CBIC), que elevou a expectativa de 3% para 3,5%.

Os fatores positivos que motivaram essa reavalia\u00e7\u00e3o incluem o aquecimento do mercado de trabalho, o bom desempenho da \u00e1rea imobili\u00e1ria de padr\u00e3o econ\u00f4mico e a expectativa de crescimento mais robusto da economia neste ano e no in\u00edcio do pr\u00f3ximo.

\u201cO setor vem em um ciclo virtuoso de crescimento\u201d, avalia o presidente da CBIC, Renato Correia.

Segundo ele, o saldo de novas vagas geradas continua positivo, enquanto os empres\u00e1rios mant\u00eam expectativas otimistas para o n\u00edvel de atividade nos pr\u00f3ximos seis meses.

\u201cDiante desses fatores, \u00e9 poss\u00edvel que o crescimento supere o inicialmente previsto\u201d, aponta.<\/p><\/div><\/div>\n\n\n\n

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Correia, do CBIC<\/strong>:\u00a0Ciclo virtuoso de crescimento<\/em><\/em><\/em><\/em><\/em><\/p>\n\n\n\n

Contudo, a CBIC tamb\u00e9m salienta a imposi\u00e7\u00e3o de obst\u00e1culos ao crescimento, como a perspectiva de novos aumentos na taxa de juros, que podem deprimir a inten\u00e7\u00e3o de investimentos.

\u201cTamb\u00e9m \u00e9 importante considerar a press\u00e3o sobre a disponibilidade de recursos do cr\u00e9dito imobili\u00e1rio\u201d, diz Correia.

\u201cEsses fatores podem provocar forte impacto e gerar um desempenho abaixo do esperado, mesmo diante dos indicadores positivos\u201d, refor\u00e7a.

Por sua vez, o diretor de planejamento e economia da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Infraestrutura e Ind\u00fastrias de Base (ABDIB), Roberto Figueiredo Guimar\u00e3es, acentua que muitas obras est\u00e3o prestes a acontecer no Brasil.

\u201cN\u00e3o s\u00e3o apenas desejos, mas sim projetos estruturados j\u00e1 em andamento no pa\u00eds, por estados, munic\u00edpios e em \u00e2mbito federal\u201d, observa.

De acordo com ele, o ano de 2024 vem atingindo o valor mais alto da evolu\u00e7\u00e3o dos investimentos em infraestrutura, chegando a R$ 259,3 bilh\u00f5es.

\u201cDesse total, R$ 197,1 bilh\u00f5es s\u00e3o provenientes da iniciativa privada, e R$ 62,2 bilh\u00f5es do poder p\u00fablico\u201d, informa.

O programa brasileiro de investimentos, destaca Guimar\u00e3es, atualmente ocupa uma posi\u00e7\u00e3o de destaque entre os maiores do mundo, atr\u00e1s apenas da China, mas j\u00e1 se equiparando \u00e0 \u00cdndia.

\u201cAtualmente, o pa\u00eds est\u00e1 alocando apenas 2,2% do PIB, mas o ideal \u00e9 4,31%\u201d, posiciona o diretor.

\u201cOu seja, \u00e9 preciso dobrar o que est\u00e1 sendo investido atualmente para se obter o m\u00ednimo de condi\u00e7\u00f5es em infraestrutura.\u201d<\/p><\/div><\/div>\n\n\n\n

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Guimar\u00e3es:\u00a0<\/strong>pa\u00eds precisa dobrar investimentos em infraestrutura<\/em><\/em><\/em><\/em><\/p>\n\n\n\n

TRABALHO \u00c0 VISTA<\/strong>

Nesse quadro, a previs\u00e3o \u00e9 de bastante trabalho. No setor de transportes e log\u00edstica, em 2024 foram investidos R$ 63 bilh\u00f5es, por\u00e9m o valor necess\u00e1rio \u00e9 de R$ 264,4 bilh\u00f5es.

Ou seja, h\u00e1 um gap de investimentos de R$ 201,4 bilh\u00f5es.

A diferen\u00e7a de aporte tamb\u00e9m acontece nas \u00e1reas de telecomunica\u00e7\u00f5es e saneamento, nas quais os investimentos neste ano foram de R$ 43 bilh\u00f5es e R$ 34 bilh\u00f5es, respectivamente, mas a previs\u00e3o \u00e9 de aumento para R$ 88,9 bilh\u00f5es e R$ 52,7 bilh\u00f5es.

Dados levantados pela ABDIB listam v\u00e1rios projetos do Novo PAC Infra sendo estruturados por \u00f3rg\u00e3os como BNDES, Caixa Econ\u00f4mica e \u00f3rg\u00e3os privados, para serem ofertados ao mercado em breve.

O extenso rol de obras inclui 30 aeroportos, 17 ferrovias, 47 empreendimentos de energia el\u00e9trica, 5 de comunica\u00e7\u00e3o, 31 de infraestrutura administrativa, 184 de infraestrutura social, 45 em mobilidade urbana, 46 na \u00e1rea portu\u00e1ria, 68 na rodovi\u00e1ria e 25 em saneamento.

Somente para o projeto Rodovias Integradas do Paran\u00e1 \u2013 Lote 4, por exemplo, h\u00e1 investimentos estimados de R$ 8,3 bilh\u00f5es.

A obra contempla uma extens\u00e3o de 628 km, incluindo trechos das rodovias federais BR-272 \/ 369\/ 376 \/ PR e das estaduais PR-182 \/ 272\/ 317\/ 323\/ 444\/ 862\/ 897\/ 986.

O lote faz a liga\u00e7\u00e3o de Corn\u00e9lio Proc\u00f3pio a Gua\u00edra, passando pelas cidades de Londrina, Maring\u00e1 e Umuarama.

O trecho tamb\u00e9m conecta Maring\u00e1 a Diamante do Norte, no noroeste do estado.

Os investimentos abrangem a duplica\u00e7\u00e3o de 176 km de rodovias, implanta\u00e7\u00e3o de 157 km de faixas adicionais, 44 de vias marginais e 49 de acostamentos, al\u00e9m da corre\u00e7\u00e3o de tra\u00e7ado em 2,5 km de via.

Est\u00e3o previstos, ainda, 59,2 km de obras de contorno em Ita\u00fana do Sul, norte de Londrina, Nova Londrina e sul de Maring\u00e1, al\u00e9m da implanta\u00e7\u00e3o de 101 interse\u00e7\u00f5es em desn\u00edvel, 1 viaduto, 1 ponte, 33 retornos, 56 passarelas, 50 obras de arte especiais e 50,5 km de ciclovias.

Por parte do governo federal, os leil\u00f5es tamb\u00e9m continuam avan\u00e7ando.<\/p><\/div><\/div>\n\n\n\n

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Programa brasileiro<\/strong>\u00a0de investimentos ocupa posi\u00e7\u00e3o de destaque entre os maiores do mundo<\/p>\n\n\n\n

O Minist\u00e9rio dos Transportes (MT) informou que pretende conceder mais seis rodovias ao setor privado no 2\u00ba semestre de 2025, em modelos de contratos mais \u2018enxutos\u2019, que t\u00eam sido chamados de \u2018inteligentes ou lights\u2019.

As estradas em estudo ficam nos estados da Bahia, Esp\u00edrito Santo, Goi\u00e1s, Minas Gerais, Rio de Janeiro e Santa Catarina.

Para atrair os investidores, o governo quer facilitar essas concess\u00f5es por meio da redu\u00e7\u00e3o de obriga\u00e7\u00f5es contratuais, demandando menos investimentos e prometendo um retorno mais r\u00e1pido.

Al\u00e9m disso, o prazo de concess\u00e3o deve ser menor em rela\u00e7\u00e3o aos contratos convencionais.

A diferen\u00e7a entre esse tipo de leil\u00e3o e o tradicional, segundo o minist\u00e9rio, \u00e9 o servi\u00e7o a ser disponibilizado na rodovia.

Quando participa de um leil\u00e3o normal, a concession\u00e1ria realiza obras de duplica\u00e7\u00e3o e melhorias de capacidade.

J\u00e1 as rodovias em estudo n\u00e3o t\u00eam essa necessidade, devido ao fluxo menor de ve\u00edculos, embora possuam transporte relevante de carga.

As rodovias em estudo de concess\u00e3o incluem a BR-393 (RJ), BR-356 e a rodovia estadual 240\/RJ, al\u00e9m de BR-242, BR-101 (BA), BR-040 (GO), BR-262 (MG-ES) e v\u00e1rias rodovias de Santa Catarina.

S\u00c3O PAULO<\/strong>

Em S\u00e3o Paulo, o governo do estado alcan\u00e7ou mais de R$ 300 bilh\u00f5es contratados em investimentos em 2024, impulsionados pela Maratona de Leil\u00f5es, realizada em novembro.

O valor ultrapassou os R$ 500 bilh\u00f5es previstos at\u00e9 o fim de 2026, em parcerias com empresas privadas via Programa de Parcerias de Investimentos (PPI-SP).

No segmento de obras rodovi\u00e1rias, o destaque \u00e9 a concess\u00e3o de 460 km em 12 rodovias da Rota Sorocabana ao Grupo CCR, que venceu o leil\u00e3o com proposta de R$ 1,6 bilh\u00e3o e vai investir R$ 8,8 bilh\u00f5es, recurso que ser\u00e1 aplicado em faixas adicionais, marginais e ciclovias, al\u00e9m de novos acessos e obras de infraestrutura vi\u00e1ria.

O projeto da Rota Sorocabana contempla a concess\u00e3o de trechos rurais atualmente operados pela ViaOeste, assim como a inclus\u00e3o de estradas sob gest\u00e3o do DER-SP (Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de S\u00e3o Paulo).

O projeto abrange 460 km de rodovias localizadas na regi\u00e3o sudoeste do estado, sendo que a concess\u00e3o inclui as rodovias SP-280, SP-075, SPI-091 \/ 270, SPI-087 \/ 270, SPI-060 \/ 270, SP-270, SP-079, SPA-053 \/ 280, SPA-103 \/ 079, SPA-104 \/ 079, SP-264 e SPA-160 \/ 250.

Na regi\u00e3o, ser\u00e3o beneficiados os munic\u00edpios de Alum\u00ednio, Ara\u00e7ariguama, Ara\u00e7oiaba da Serra, Cotia, Ibi\u00fana, Itu, Juqui\u00e1, Mairinque, Piedade, Pilar do Sul, Salto de Pirapora, S\u00e3o Miguel Arcanjo, S\u00e3o Roque, Sorocaba, Tapira\u00ed, Vargem Grande Paulista e Votorantim.

Em geral, o estado prev\u00ea boa movimenta\u00e7\u00e3o em obras rodovi\u00e1rias nos pr\u00f3ximos meses.

O Cons\u00f3rcio Novo Litoral, por exemplo, assumiu a opera\u00e7\u00e3o das rodovias que integram o Lote Litoral Paulista, que liga o Alto Tiet\u00ea ao litoral e interior de S\u00e3o Paulo.<\/p><\/div><\/div>\n\n\n\n

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Programa de leil\u00f5es\u00a0<\/strong>de ativos continua avan\u00e7ando no pa\u00eds<\/p>\n\n\n\n

O contrato de concess\u00e3o tem validade de 30 anos e, ao todo, est\u00e3o previstos investimentos de R$ 4,3 bilh\u00f5es em obras, com duplica\u00e7\u00f5es e implanta\u00e7\u00f5es de vias, al\u00e9m da instala\u00e7\u00e3o de 15 pontos de ped\u00e1gio.

O cons\u00f3rcio \u00e9 formado pelas empresas CLD Construtora, La\u00e7os Detetores e Eletr\u00f4nica e pela Companhia Brasileira de Infraestrutura (CBI), que ser\u00e3o respons\u00e1veis por investir e melhorar a infraestrutura das estradas com mais de 90 km de duplica\u00e7\u00f5es, 10 km de faixas de ultrapassagem, 47 km de acostamentos, 73 km de ciclovias e 27 novas passarelas para pedestres em at\u00e9 30 anos.

O contrato foi assinado em 3 de outubro, com opera\u00e7\u00e3o iniciada em 1\u00ba de novembro de 2024.

Inicialmente, o projeto de concess\u00e3o foi apresentado pela Ag\u00eancia de Transportes do Estado de S\u00e3o Paulo (Artesp) em outubro de 2019.

A iniciativa inclui a cess\u00e3o de 213,5 km de trechos das rodovias Mogi-Bertioga (SP-98), Padre Manoel da N\u00f3brega\/ C\u00f4nego Rangoni (SP-55) e Mogi-Dutra (SP-88).

O leil\u00e3o que definiu a concession\u00e1ria respons\u00e1vel aconteceu em abril de 2024.<\/p><\/div><\/div>\n\n\n\n

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SANEAMENTO<\/strong>

Para 2025, o governo do estado de S\u00e3o Paulo deve fazer uma nova rodada de concess\u00f5es de saneamento b\u00e1sico e res\u00edduos s\u00f3lidos, com capacidade para gerar mais de R$ 30 bilh\u00f5es de investimentos.

De acordo com a Ag\u00eancia Infra, o Projeto Universaliza SP deve come\u00e7ar a avan\u00e7ar com mais velocidade nos pr\u00f3ximos meses, com a defini\u00e7\u00e3o dos novos prefeitos em cerca de 250 cidades que n\u00e3o est\u00e3o sob gest\u00e3o da Sabesp.

O governo estadual informa que, somente nesses munic\u00edpios sem cobertura da Sabesp, os investimentos necess\u00e1rios para a universaliza\u00e7\u00e3o s\u00e3o estimados em mais de R$ 30 bilh\u00f5es, levando em considera\u00e7\u00e3o escalas adequadas para que seja poss\u00edvel financiar os projetos.

Vale destacar ainda uma s\u00e9rie de obras de coletores-tronco de esgoto em andamento at\u00e9 2025 na cidade de Guarulhos, na Grande S\u00e3o Paulo, que est\u00e1 recebendo investimentos de R$ 80 milh\u00f5es por parte da Sabesp.

No total, s\u00e3o 34 km de coletores, que levar\u00e3o o esgoto at\u00e9 a Esta\u00e7\u00e3o de Tratamento (ETE) Parque Novo Mundo, na capital, em um projeto que visa a despoluir o Rio Cabu\u00e7u, em Guarulhos, \u00e9 tamb\u00e9m o Rio Tiet\u00ea, j\u00e1 que o esgoto sem tratamento tem esse curso de \u00e1gua como destino.<\/p><\/div><\/div>\n\n\n\n

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Saiba mais:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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ABDIB<\/strong>:\u00a0<\/strong>www.abdib.org.br<\/a>
CBIC<\/strong>:\u00a0<\/strong>https:\/\/cbic.org.br<\/a>
Revista M&t: <\/strong>https:\/\/revistamt.com.br<\/a>
Sobratema<\/strong>: www.sobratema.org.br<\/a><\/p>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n

Fonte<\/strong>: Revista M&T – Ed.290 – Dez \/ Jan 2025<\/a><\/p><\/div><\/div>\n\n\n\n

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